數字化車間建設是通過在先進設備的基礎上，在管理方面深挖潛力，充分發揮人的作用，構建數字化、網絡化和適度的智能制造生產模式，切實做到降本提質增效，提升企業的競爭力。

在制造型企業，車間處于非常重要的位置。企業價值最終表現在產品與服務上，而車間是企業中將各種圖紙轉變為產品的主要場所，是決定生產效率與產品質量的重要環節，車間是企業中員工數量最多的組織。

因此，在很大程度上，車間強則企業強，車間智則企業智。推進制造過程智能化，在重點領域試點建設智能工廠/數字化車間。數字化車間是智能車間的第一步，也是智能制造的重要基礎，數字化車間建設有三條主線。

第一條：以機床、熱處理設備、機器人、測量測試設備等組成的自動化設備與相關設施，實現生產過程的精確化執行，這是數字化車間的物理基礎。

第二條：以MES為中心的智巧化管控系統，實現對計劃調度、生產物流、工藝執行、過程質量、設備管理等生產過程各環節及要素的精細化管控，這是典型的賽博系統。

第三條：在互聯互通的設備物聯網基礎上，以之作為橋梁，聯接起賽博空間的MES等信息化系統與機床等物理空間的自動化設備，構建車間級的CPS系統，實現了賽博與物理兩個世界的相互作用、深度融合。

三條主線交匯，實現數據在自動化設備、信息化系統之間按照人的意愿進行有序流動，將整個車間打造成軟硬一體的系統級CPS，最終實現高效、高質、綠色、低成本的生產模式，提升企業競爭力。

如果說設備、MES、CPS等三條主線是“實線”的話，精益生產則是數字化車間建設的一條“虛線”，要貫穿數字化建設的始終。雖然精益生產與智能制造是兩個領域的概念，側重點也不盡相同，精益生產主要是強調了生產過程中的管理理念與實現方法，智能制造更側重技術實現，但兩者是相輔相成的關系。

數字化車間建設有很多階段，其實施順序取決于存在問題、生產特點、企業基礎及資金投入等多種因素，切忌貪大貪全，可從基礎、較易成功的地方著手。比如，從設備互聯互通做起，因為設備通訊、數據采集這些內容都是客觀因素，不太涉及人員、管理等主觀因素，實施的可控性強，成功率高。項目成功后，大家對信息化建設的信心與熱情就會增加，就會主動要求更多的改進與功能擴展。

在前面成功實施的基礎上，逐漸推進到MES等涉及人員、管理等信息化系統，由于這些系統需要部分變更人員工作習慣及車間生產管理模式，主觀成分較大，甚至會觸動一些人的利益，實施的難度相對較大，可放在設備互聯互通等步驟之后，這也是一種較為務實的做法。當然，基礎好、推進力度大的企業，也可采取同步實施的方式。